此外 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞爬升 、机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商
用还远最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，动飞飞行持续约27分钟，机完计划2031年投入商用 。成载
飞行过程中 ，人首机动以及着陆等科目 。飞距虽然X1首飞成功 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，测试内容涵盖滑行 、
目前ES-30已经拿到美联航、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），不携带任何航空燃油 ，
但需要指出的是 ，起飞、受限于电池能量密度 ，而据公司披露 ，它并不具备长距离飞行能力，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
属实是弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，无法满足航空需求 。