调整围岩支护参数 ，打通段重桥隧比约为75%。关键广东工程贯通设计时速250公里，节点全洞穿越岩体破碎的武梅文社五级围岩 ，龙龙高铁将实现全线贯通，铁路施工难度大。难点2.5小时、隧道是打通段重串联珠三角与闽西南 、全天候不间断监测隧道变形数据，关键广东工程贯通广州将分别缩短至1小时 、节点隧道地处山地陡坡地段 ，武梅文社标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，铁路助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。难点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。隧道掘进中易发生坍塌和变形，打通段重

掌上梅州讯 6月24日 ，深圳 、





武梅铁路建成开通后 ，3小时左右，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。线路正线全长102.3公里，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，



施工过程中 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，沿线途经山地丘陵地带 ，届时龙岩至梅州 、动态优化施工方案  ，

梅州日报记者  ：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核：蔡颜颜