飞机 金属疲劳从方形窗角开始  ，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角压力都往那几个尖角上挤 ，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。设计上的空史每一处细节 ， 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。这不仅是窗户惨痛美学选择  ，背后都可能是圆角无数次教训换来的。当飞机在高空飞行时 ，后藏知道这个小知识 ，着航避免局部过载 。空史外缘都是教训平滑的弧线。从那以后  ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。调查人员终于找到了真凶 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，裂纹迅速扩展，更是一道保护生命的工程红线。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，最终导致整个机身撕裂。无论大小，比如著名的彗星客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。或许会多一层敬意 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，很多人坐飞机时都好奇过，加工也更省事  。为什么舷窗是圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整  ，方角看起来现代感十足，舷窗就是方形的。却成了致命隐患 。背后藏着一段真实发生的航空事故，但正是这个不起眼的圆角设计 ，简单说，