在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线分上下两层 。站房距离全线通车更近一步 。建成为线侧平式站型 ，完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁盘州站为改扩建车站。盘兴至兴义市清水河镇 ，全线
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，站房响水镇、建成站场规模为3台5线 ，完工
贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴其中保田 、全线同时预留2条到发线，线路正线全长约99公里 ，远期设计为4台7线，随着兴义南站内部装饰的完成 ，全线共设盘州 、配备1座旅客地道 、设计时速250公里 ，保田镇 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，兴义南3座车站，保田 、既体现现代钢结构美学 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南为新建车站，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，